航空航天設(shè)備需在颶風(fēng)天氣中保持可靠運(yùn)行，颶風(fēng)工況下淋雨裝置通過(guò)高精度環(huán)境模擬，成為飛機(jī)、無(wú)人機(jī)風(fēng)雨侵徹測(cè)試的必備設(shè)施。該裝置可復(fù)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)時(shí)的極端降雨（100mm/h）與巡航高度低溫淋雨（-20℃）場(chǎng)景。在飛機(jī)艙門(mén)密封性測(cè)試中，裝置采用脈沖噴淋技術(shù)：以2Hz頻率交替噴射水流與高速氣流，模擬颶風(fēng)天氣下的風(fēng)雨交變沖擊。通過(guò)艙內(nèi)濕度傳感器監(jiān)測(cè)滲水速率，驗(yàn)證密封膠條在動(dòng)態(tài)壓力下的耐久性。部分實(shí)驗(yàn)室結(jié)合負(fù)壓模塊，模擬萬(wàn)米高空艙內(nèi)外壓差對(duì)滲水路徑的影響。對(duì)于無(wú)人機(jī)抗風(fēng)雨能力評(píng)估，裝置配備小型化試驗(yàn)艙。通過(guò)調(diào)節(jié)噴嘴陣列密度，在3m×3m空間內(nèi)生成均勻風(fēng)雨場(chǎng)，測(cè)試六旋翼飛行器在8級(jí)風(fēng)力與暴雨環(huán)境下的姿態(tài)穩(wěn)定性。同步采集電機(jī)溫升數(shù)據(jù)，優(yōu)化散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)。在航電設(shè)備防護(hù)驗(yàn)證中，颶風(fēng)工況下淋雨裝置支持IPX6K級(jí)測(cè)試（100L/min流量，100kPa水壓），檢測(cè)雷達(dá)罩排水槽設(shè)計(jì)合理性，確保強(qiáng)降雨環(huán)境下電磁波傳輸不受干擾。利用自然環(huán)境模擬，可定制風(fēng)洞測(cè)試環(huán)境，模擬不同風(fēng)速，為飛行器裝置優(yōu)化提供依據(jù)。新疆電力自然環(huán)境模擬大風(fēng)量

航空設(shè)備需在極端天氣下保持穩(wěn)定運(yùn)行，自然環(huán)境模擬系統(tǒng)中的暴風(fēng)雨系統(tǒng)為此構(gòu)建了地面驗(yàn)證平臺(tái)。該系統(tǒng)通過(guò)高精度風(fēng)雨模擬與氣壓調(diào)節(jié)，復(fù)現(xiàn)飛機(jī)起降階段遭遇的強(qiáng)降雨、低空風(fēng)切變等復(fù)雜場(chǎng)景。暴風(fēng)雨系統(tǒng)在航電設(shè)備測(cè)試中作用明顯。例如，模擬巡航高度突遇暴雨時(shí)，機(jī)身傳感器的防水性能驗(yàn)證：系統(tǒng)以特定角度噴射水幕，檢測(cè)雷達(dá)罩排水槽的設(shè)計(jì)有效性。部分實(shí)驗(yàn)室結(jié)合低溫模塊，生成冰雨混合環(huán)境，測(cè)試探頭加熱除冰系統(tǒng)的響應(yīng)速度。對(duì)于飛機(jī)艙門(mén)密封性測(cè)試，暴風(fēng)雨系統(tǒng)采用梯度增壓噴淋方案。在模擬客艙加壓狀態(tài)下，系統(tǒng)以遞增水壓檢測(cè)密封膠條變形臨界點(diǎn)，確保萬(wàn)米高空中的氣密性**。在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，暴風(fēng)雨系統(tǒng)的應(yīng)用更加靈活。通過(guò)縮小試驗(yàn)艙尺寸，構(gòu)建6級(jí)風(fēng)力與強(qiáng)降雨環(huán)境，評(píng)估小型旋翼機(jī)的抗風(fēng)穩(wěn)姿能力，為極端天氣作業(yè)機(jī)型開(kāi)發(fā)提供優(yōu)化依據(jù)江蘇氣候自然環(huán)境模擬大雨借助自然環(huán)境模擬，可實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣設(shè)備在暴風(fēng)雨環(huán)境下的性能測(cè)試，確保運(yùn)行可靠。

       自然環(huán)境模擬主要用于工業(yè)產(chǎn)品測(cè)試（如溫濕度、風(fēng)量、雨量等環(huán)境模擬），提供綜合環(huán)境測(cè)試系統(tǒng)。生態(tài)研究的模擬環(huán)境，專(zhuān)注于溫濕度、適用于汽車(chē)、航空航天等領(lǐng)域。還適用于科研和工業(yè)測(cè)試，提供定制化環(huán)境測(cè)試系統(tǒng)，如溫度沖擊試驗(yàn)、快速溫變。專(zhuān)注于極端溫度環(huán)境模擬，產(chǎn)品覆蓋氣候。

       汽車(chē)行業(yè)可能在測(cè)試車(chē)輛密封性時(shí)使用暴雨模擬，而電力行業(yè)可能測(cè)試戶(hù)外設(shè)備在暴風(fēng)雨中的可靠性。此外，建筑行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)如ASTM E331可能要求進(jìn)行雨水滲透測(cè)試，這些測(cè)試需要相應(yīng)的設(shè)備。暴風(fēng)雨測(cè)試裝置通常模擬強(qiáng)風(fēng)、暴雨、水壓等復(fù)合環(huán)境條件，用于測(cè)試產(chǎn)品的防水性、密封性、抗風(fēng)壓能力等。提供復(fù)合氣候測(cè)試系統(tǒng)，包括暴風(fēng)雨模擬（強(qiáng)風(fēng)+噴淋）。也可適用于：風(fēng)洞+噴淋復(fù)合試驗(yàn)系統(tǒng)；戶(hù)外設(shè)備與電力設(shè)施，通信基站、路燈的抗風(fēng)雨能力；太陽(yáng)能板在暴風(fēng)雨中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；電力設(shè)備（如變壓器）的防水密封性；軍*與船舶，測(cè)試內(nèi)容：軍*設(shè)備在惡劣天氣下的防護(hù)性能；船舶艙門(mén)、甲板設(shè)備的防水抗風(fēng)壓測(cè)試；消費(fèi)電子測(cè)試內(nèi)容：手機(jī)、手表等電子產(chǎn)品的防水性能（如IP67/IP68等級(jí)）。

船舶甲板設(shè)備需承受颶風(fēng)伴隨的暴雨與海浪沖擊，颶風(fēng)工況下淋雨裝置通過(guò)多自由度噴淋平臺(tái)與波浪模擬系統(tǒng)的結(jié)合，為海洋裝備測(cè)試提供全場(chǎng)景解決方案。該裝置可模擬風(fēng)速60m/s、雨強(qiáng)400mm/h的極端條件，覆蓋從艦船到海上平臺(tái)的測(cè)試需求。在艙蓋水密性測(cè)試中，裝置采用三維動(dòng)態(tài)噴淋技術(shù)。通過(guò)機(jī)械臂控制噴嘴沿X/Y/Z軸移動(dòng)，模擬不同航向角下的風(fēng)雨侵襲角度。通過(guò)壓力傳感器監(jiān)測(cè)艙蓋閉合面的水壓分布，優(yōu)化密封墊片布局方案。部分系統(tǒng)集成波浪造流功能，復(fù)現(xiàn)甲板上浪時(shí)的瞬時(shí)沖擊載荷。對(duì)于船用導(dǎo)航雷達(dá)，裝置實(shí)施IPX8/IPX9K雙標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試：先以1m水深壓力浸泡30分鐘，隨后進(jìn)行80℃高溫高壓（8-10MPa）噴淋，驗(yàn)證設(shè)備在颶風(fēng)伴隨巨浪中的全天候工作能力。在救生艇測(cè)試中，颶風(fēng)工況下淋雨裝置構(gòu)建真實(shí)逃生環(huán)境。通過(guò)模擬8級(jí)風(fēng)力與暴雨場(chǎng)景，檢測(cè)艇體排水泵效率與艙內(nèi)電子設(shè)備的抗?jié)裥阅?，提升?yīng)急系統(tǒng)的可靠性標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)模擬暴雨積水的道路條件，測(cè)試車(chē)輛在極端環(huán)境下的性能表現(xiàn)，提高車(chē)輛的**性能。

在汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域，自然環(huán)境模擬系統(tǒng)通過(guò)集成暴風(fēng)雨系統(tǒng)，成為驗(yàn)證車(chē)輛環(huán)境適應(yīng)性的關(guān)鍵設(shè)施。該系統(tǒng)可準(zhǔn)確控制風(fēng)速、降雨強(qiáng)度及噴射角度，模擬從熱帶暴雨到臺(tái)風(fēng)天氣的極端場(chǎng)景，為汽車(chē)密封性、電子防護(hù)等測(cè)試提供可控環(huán)境。暴風(fēng)雨系統(tǒng)在整車(chē)淋雨測(cè)試中發(fā)揮主要作用。通過(guò)多向高壓噴淋裝置，系統(tǒng)以超過(guò)100mm/h的降雨強(qiáng)度覆蓋車(chē)身，檢測(cè)車(chē)門(mén)縫隙、天窗導(dǎo)水槽的防水性能。部分實(shí)驗(yàn)室結(jié)合動(dòng)態(tài)風(fēng)壓模塊，模擬車(chē)輛高速行駛時(shí)的風(fēng)雨耦合效應(yīng)，還原真實(shí)路況下的水滲風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)新能源汽車(chē)，暴風(fēng)雨系統(tǒng)還承擔(dān)電池組防護(hù)驗(yàn)證任務(wù)。通過(guò)IPX9K級(jí)高溫高壓噴淋測(cè)試，評(píng)估電池倉(cāng)在暴雨沖刷下的密封可靠性。自然環(huán)境模擬系統(tǒng)的溫濕度聯(lián)動(dòng)功能，可同步模擬雨季高濕環(huán)境，檢測(cè)電氣接點(diǎn)的氧化腐蝕傾向。此外，車(chē)燈、傳感器等部件的暴風(fēng)雨測(cè)試需求日益增長(zhǎng)。系統(tǒng)支持定制化噴淋程序，例如斜向45°角持續(xù)噴水1小時(shí)，確保ADAS攝像頭在惡劣天氣下的成像穩(wěn)定性。在汽車(chē)制造業(yè)，暴風(fēng)雨模擬設(shè)備用于測(cè)試車(chē)輛在惡劣天氣條件下的性能表現(xiàn)。浙江能源自然環(huán)境模擬

自然環(huán)境模擬在科研中，模擬晝夜溫差變化，研究材料在不同溫度下的性能差異。新疆電力自然環(huán)境模擬大風(fēng)量

航空設(shè)備必須在各種極端天氣條件下保持穩(wěn)定運(yùn)行，這對(duì)設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性提出了極高要求。自然環(huán)境模擬系統(tǒng)中的暴風(fēng)雨測(cè)試系統(tǒng)，通過(guò)精確復(fù)現(xiàn)復(fù)雜氣象條件，為航空設(shè)備的地面驗(yàn)證提供了可靠平臺(tái)。這種先進(jìn)的測(cè)試技術(shù)正在推動(dòng)航空設(shè)備可靠性驗(yàn)證的飛躍進(jìn)步。系統(tǒng)結(jié)合低溫模塊，生成冰雨混合環(huán)境，測(cè)試探頭加熱除冰系統(tǒng)的響應(yīng)速度和除冰效果。通過(guò)模擬不同強(qiáng)度的結(jié)冰條件，優(yōu)化系統(tǒng)控制算法，提高飛行**系數(shù)。對(duì)于飛機(jī)艙門(mén)密封性測(cè)試，暴風(fēng)雨系統(tǒng)采用梯度增壓噴淋方案。新疆電力自然環(huán)境模擬大風(fēng)量