工程機(jī)械是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要生產(chǎn)工具，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中工程機(jī)械發(fā)揮著重 要作用，而在工程機(jī)械領(lǐng)域，挖掘機(jī)是其中重要的細(xì)分產(chǎn)品之一，挖掘機(jī)是一種 用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械。 然而工程機(jī)械往往是體型過(guò)大,容易被遮擋視線。在作業(yè)環(huán)境中，很多地方是光線差、 噪聲大的惡劣環(huán)境作業(yè),而車(chē)輛上配置的后視鏡卻很難起到應(yīng)有的作用。而在建設(shè)工地、 石場(chǎng)，道路建設(shè)場(chǎng)所多為露天作業(yè)，往往是粉塵多、噪音大，工況環(huán)境復(fù)雜，作業(yè)工人多， 其他作業(yè)車(chē)也多，往往是人車(chē)交互密集，很容易發(fā)生碾壓等**生產(chǎn)事故。 為貫徹落實(shí)**作業(yè)管理目標(biāo)，打造作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛全天候、**監(jiān)管模式，佳興偉 誠(chéng)將AI視覺(jué)技術(shù)融入工程車(chē)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，研發(fā)應(yīng)用工程車(chē)輛360度AI預(yù)警作業(yè)輔助系統(tǒng)，實(shí) 現(xiàn)工程作業(yè)車(chē)輛360度范圍內(nèi)人員的智能識(shí)別，并且顯示人員與作業(yè)車(chē)輛的距離，當(dāng)距離過(guò)近 時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)語(yǔ)音播報(bào)及時(shí)提醒車(chē)輛作業(yè)人員注意**，避免施工**事故的發(fā)生。工程車(chē) 360 全景駕駛輔助系統(tǒng)當(dāng)物體進(jìn)入不同區(qū)域時(shí)發(fā)出相應(yīng)級(jí)別報(bào)警，提醒駕駛員分級(jí)應(yīng)對(duì)。天津消防車(chē)360全景設(shè)計(jì)

佳興偉誠(chéng)的車(chē)輛 360 全景系統(tǒng)，宛如為車(chē)輛配備了無(wú)死角的的 “電子眼”。系統(tǒng)在車(chē)輛前后左右巧妙安置四個(gè)高清廣角攝像頭，這些攝像頭如同忠誠(chéng)衛(wèi)士，時(shí)刻緊密監(jiān)控車(chē)輛周邊環(huán)境。當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)瞬間，攝像頭迅速開(kāi)始工作，捕捉到的圖像信息被飛速傳輸至系統(tǒng)的處理單元。處理單元恰似一位技藝精湛的大師，運(yùn)用先進(jìn)算法，對(duì)這些圖像進(jìn)行無(wú)縫拼接與矯正。接著，一幅清晰、完整的車(chē)輛四周 360 度全景畫(huà)面便在車(chē)內(nèi)顯示屏上完美呈現(xiàn)，讓駕駛員仿佛擁有 “上帝視角”，對(duì)車(chē)輛周?chē)闆r了如指掌。天津礦車(chē)盲區(qū)360全景多少錢(qián)商用車(chē)360全景預(yù)警系統(tǒng)支持自定義畫(huà)面顯示區(qū)域，駕駛員可根據(jù)自身需求重點(diǎn)關(guān)注特定盲區(qū)。

工程車(chē) 360 全景環(huán)視盲區(qū)駕駛輔助系統(tǒng)，是現(xiàn)代交通環(huán)境下保障工程車(chē)行車(chē)**的重要科技裝備。其針對(duì)工程車(chē)體積大、駕駛位高、操作復(fù)雜及盲區(qū)多的特點(diǎn)，通過(guò)高科技手段明顯提升了行車(chē)**性。?該系統(tǒng)的在于借助車(chē)身前后左右的四枚超廣角攝像頭，實(shí)時(shí)采集周?chē)曨l數(shù)據(jù)，經(jīng)主機(jī)處理和視頻拼接技術(shù)，在駕駛室內(nèi)呈現(xiàn) 360 度無(wú)死角全景鳥(niǎo)瞰圖，讓駕駛員輕松掌握車(chē)輛周邊情況，消除盲區(qū)障礙。?除基礎(chǔ)環(huán)視功能外，系統(tǒng)集成了多重主動(dòng)**功能。BSD 行人檢測(cè)智能預(yù)警功能，能識(shí)別靠近人員，通過(guò)車(chē)內(nèi)語(yǔ)音報(bào)警和車(chē)外大功率聲光報(bào)警的雙重機(jī)制，既提醒駕駛員，又警示過(guò)往人員遠(yuǎn)離，兼顧多方**。?同時(shí)，系統(tǒng)支持多路行車(chē)記錄，可記錄作業(yè)過(guò)程，為事故調(diào)查提供證據(jù)，也為駕駛員行為提供反饋，管理人員還能實(shí)時(shí)查看并遠(yuǎn)程指導(dǎo)監(jiān)督，進(jìn)一步強(qiáng)化**管理。

佳興偉誠(chéng)工程車(chē)360全景駕駛輔助系統(tǒng)由工程車(chē)預(yù)警終端、AI攝像頭、聲光報(bào)警器、駕駛員語(yǔ)音提示器、超聲波雷達(dá)（可選）組成 ,工程車(chē)前、后、左、右各安裝一臺(tái)AI攝像頭來(lái)采集車(chē)輛周?chē)臄?shù)據(jù)，通過(guò)主機(jī)的算法處理終在顯示屏上呈現(xiàn)出一個(gè)360度畫(huà)面和作業(yè)范圍圖片，當(dāng)工程車(chē)在作業(yè)時(shí)有人闖到車(chē)輛周?chē)O(shè)定區(qū)域，AI攝像頭會(huì)立即捕捉人員并放大呈現(xiàn)到顯示屏幕上，另外駕駛員語(yǔ)音提示器會(huì)播報(bào)闖入人員的方位，例如“左側(cè)有人，請(qǐng)注意??；左前方有人，請(qǐng)注意！”，同時(shí)車(chē)外聲光報(bào)警器會(huì)播報(bào)“作業(yè)區(qū)域危險(xiǎn)，請(qǐng)遠(yuǎn)離”；如果選配超聲波雷達(dá)，雷達(dá)預(yù)警會(huì)疊加到視頻畫(huà)面上進(jìn)行預(yù)警，這樣能極大的避免因工程車(chē)作業(yè)時(shí)盲區(qū)有違規(guī)人員闖入而造成危險(xiǎn)事故。佳興偉誠(chéng)工程車(chē)360全景駕駛輔助系統(tǒng)支持多語(yǔ)言操作界面，方便不同地區(qū)的駕駛員使用。

佳興偉誠(chéng)的車(chē)輛 360 全景盲區(qū) AI 識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)，是 360 全景技術(shù)與 AI 智能的完美融合。系統(tǒng)在傳統(tǒng) 360 全景基礎(chǔ)上，植入了先進(jìn)的深度學(xué)習(xí)算法，四個(gè)高清攝像頭采集的畫(huà)面不能拼接成全景視圖，更能通過(guò) AI 芯片實(shí)時(shí)分析畫(huà)面中的移動(dòng)物體。無(wú)論是行人、自行車(chē)還是其他車(chē)輛，AI 系統(tǒng)都能識(shí)別，識(shí)別率高達(dá) 98.5%。當(dāng)檢測(cè)到盲區(qū)中有物體靠近時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)距離分級(jí)預(yù)警：3 米外發(fā)出黃色提示，1.5 米內(nèi)觸發(fā)紅色警報(bào)，并伴隨方向盤(pán)震動(dòng)與語(yǔ)音提示 “右側(cè)盲區(qū)有車(chē)輛靠近”。這種主動(dòng)預(yù)警機(jī)制，比傳統(tǒng)全景系統(tǒng)更具前瞻性，為駕駛員爭(zhēng)取了 0.5-1 秒的反應(yīng)時(shí)間，經(jīng)測(cè)試可降低 80% 的盲區(qū)事故風(fēng)險(xiǎn)。貨車(chē)360 全景駕駛輔助系統(tǒng)為物流貨車(chē)保駕護(hù)航，減少運(yùn)輸過(guò)程中的盲區(qū)事故。天津裝載車(chē)盲區(qū)360全景定制設(shè)計(jì)

當(dāng)盲區(qū)內(nèi)有物體快速靠近，360 全景盲區(qū)駕駛輔助系統(tǒng)會(huì)以聲音和圖像雙重方式提醒駕駛員。天津消防車(chē)360全景設(shè)計(jì)

對(duì)于大型車(chē)輛而言，佳興偉誠(chéng)的大型車(chē)輛 360 全景系統(tǒng)更是不可或缺，尤其針對(duì)貨車(chē)、客車(chē)、工程車(chē)等車(chē)身龐大的車(chē)型，開(kāi)發(fā)了對(duì)其車(chē)輛的適配版本。大型車(chē)輛因車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò) 6 米，傳統(tǒng)后視鏡存在的視覺(jué)盲區(qū)范圍可達(dá) 20-30 平方米，駕駛員在駕駛過(guò)程中難以掌握車(chē)輛周?chē)闆r。佳興偉誠(chéng)為大型車(chē)輛定制的 360 全景系統(tǒng)，采用了更大廣角的攝像頭（可視角度達(dá) 190 度），并增加了攝像頭數(shù)量，部分車(chē)型甚至配備 6-8 個(gè)攝像頭，確保覆蓋車(chē)輛全長(zhǎng)及兩側(cè) 3 米范圍。系統(tǒng)在處理算法上進(jìn)行了優(yōu)化，針對(duì)大型車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎半徑、內(nèi)輪差等特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)了軌跡預(yù)測(cè)模型，在轉(zhuǎn)彎時(shí)能動(dòng)態(tài)顯示車(chē)輛內(nèi)輪差區(qū)域，并發(fā)出聲光預(yù)警。無(wú)論是轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)還是行駛，駕駛員都能通過(guò) 12.3 英寸的大屏幕，清晰看到車(chē)輛四周全景，提前知曉潛在危險(xiǎn)，及時(shí)調(diào)整行駛方向。經(jīng)實(shí)際應(yīng)用測(cè)試，安裝該系統(tǒng)的大型車(chē)輛，交通事故發(fā)生率降低了 65%，尤其是因視覺(jué)盲區(qū)導(dǎo)致的事故減少了 90%，更好的提升大型車(chē)輛的駕駛**性與操控性。天津消防車(chē)360全景設(shè)計(jì)