跑在路上的PEEK汽車實(shí)現(xiàn)輕量化，無非是從結(jié)構(gòu)、工藝、材料三大方面入手。在材料應(yīng)用方面，工程塑料領(lǐng)域諸如碳纖維、PEEK等一系列新材料的運(yùn)用開始成為汽車輕量化的發(fā)展趨勢之一。目前，諸如寶馬、奧迪等一些汽車制造商已開始顛覆傳統(tǒng)思維觀念，采用性能優(yōu)異的復(fù)合型新材料和精湛的技術(shù)工藝用于新車型的研發(fā)設(shè)計。PEEK作為一種先進(jìn)的工程塑料，已經(jīng)被應(yīng)用在軸承、活塞、閥門等重要部件的制作中。比起金屬，PEEK3D打印的汽車部件可減少70%的重量，節(jié)省1-2%的燃料，同時磨損率降低25-75%，這種零件不依賴潤滑油且噪音小。除此之外，PEEK的熔點(diǎn)為343°C，使用溫度達(dá)260°C，使其適用于汽車、其它車輛的動力系統(tǒng)以及電動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境。peek即使在燃燒時，發(fā)煙量及所產(chǎn)生的有du氣體量也極小，遠(yuǎn)低于其他品種的樹脂。新鄉(xiāng)注塑級PEEK薄膜

PEEK板它屬耐高溫?zé)崴苄运芰希哂休^高的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度( 162℃ )和熔點(diǎn)( 358℃ )，負(fù)載熱變型溫度高達(dá)332℃( 30%玻璃纖維或碳纖維增強(qiáng)牌號 )，可在260℃長期使用，與其他耐高溫塑料如PI、PPS、PTFE、PAI、PPO等相比，使用溫度上限高出近60℃;PEEK樹脂不僅耐熱性比其他耐高溫塑料優(yōu)異，而且具有度、高模量、高斷裂韌性以及的尺寸穩(wěn)定性;PEEK樹脂在高溫下能保持較高的強(qiáng)度，它在200℃時的彎曲強(qiáng)度達(dá)24MPa左右，PEEK板在260℃彎曲強(qiáng)度和壓縮強(qiáng)度仍有15~19MPa;PEEK樹脂的剛性較大，尺寸穩(wěn)定性較好，線脹系數(shù)較小，非常接近于金屬鋁材料;具有優(yōu)異的耐化學(xué)性，在通常的化學(xué)中，只有濃能溶解或者破壞它，它的耐腐蝕性與鎳鋼相近，同時其自身具有阻燃性，在火焰條件下釋放和氣體少，抗能力強(qiáng);PEEK板樹脂的韌性好，對交變應(yīng)力的耐疲勞性是所有塑料中出眾的，可與合金材料媲美;PEEK樹脂具有突出的摩擦學(xué)特性，耐滑動磨損和微動磨損性能優(yōu)異，PEEK板尤其是能在256℃保持高的耐磨性和低的摩擦系數(shù);PEEK樹脂易于擠出和注射成型，加工性能優(yōu)異，成型效率較高。此外，PEEK還具有自潤滑性好、易加工、絕緣性穩(wěn)定、耐水解等優(yōu)異性能，PEEK板具有的綜合性能新鄉(xiāng)注塑級PEEK薄膜用PEEK樹脂制成的高性能電線，當(dāng)γ輻照劑量達(dá)1100Mrad時仍能保持良好的絕緣能力。

由于PEKK的工藝窗口更寬，因此更適合AFP工藝。與之相比，PEEK的工藝窗口在385-390°C范圍內(nèi)，工藝要求相對苛刻，360°C的工藝條件顯然是不夠理想的。而對PEKK來講，355°C也是不錯的加工溫度。因此，不僅只是工藝窗口的溫度下限更低，其處于液態(tài)的時間也會略長，固化效果也更好。與真空袋熱壓罐成型工藝相比，壓力成型是一種更快的兩步法固化工藝。而對于壓力成型來說，PEKK是一種有趣的材料。 PEKK舊的規(guī)格體系對壓力成型來講工作節(jié)拍太慢，而新規(guī)格的PEKK比PEEK性能更好、也更便宜。

PEEK是一種耐高溫、高性能的熱塑性特種工程塑料。它有著良好的機(jī)械性能和耐化學(xué)品、耐磨損、耐水解等性能；它比重輕，自潤滑性能好，由于具有非常好的加工性能，可以填充碳纖維、二硫化鉬等進(jìn)一步提高潤滑性能和機(jī)械強(qiáng)度。PEEK工程塑料廣闊的應(yīng)用空間涉及到航空、機(jī)械、電子、化工、汽車等高科技工業(yè)領(lǐng)域，可制造高要求的機(jī)械零部件，如齒輪、軸承、活塞環(huán)、支撐環(huán)、密封環(huán)（函）、閥片、耐磨圈等。PEEK材料的性能主要表現(xiàn)在以下幾方面：1.耐高溫PEEK具有較高的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度和熔點(diǎn)（334℃），這是它可在有耐熱性要求的用途中可靠應(yīng)用的理由之一。其負(fù)載熱變型溫度高達(dá)316℃，連續(xù)使用溫度為260℃。PEEK聚合需要兩種主要單體4,4’-二氟二苯甲酮和對苯二酚價格貴，用到鈉鹽的粒徑、純凈度都有比較高的要求.

PEEK除了在航空航天、汽車制造、**方面的應(yīng)用外，在電子電氣、機(jī)械零部件甚至食品加工等領(lǐng)域也有廣泛應(yīng)用。然而由于其熔點(diǎn)高的原因，PEEK尚無法通過常規(guī)打印機(jī)進(jìn)行打印，雖如此，至今也有克服。當(dāng)前對PEEK的打印工藝包括FDM與SLS兩種，SLA以及3DP能不能做筆者目前尚不清楚。在**器械領(lǐng)域，越來越多的脊柱手術(shù)、外傷和骨科類**產(chǎn)品制造商開始轉(zhuǎn)向使用PEEK。如今已經(jīng)有超過200萬件產(chǎn)品被植入人體。PEEK能在眾多醫(yī)用原材料中脫穎而出，與其自身的特性密不可分，其優(yōu)異的升物相容性、彈性模量、機(jī)械性能與鈦、鈷鉻合金等典型的醫(yī)用植入材料相比更具優(yōu)勢。通過3D打印，依據(jù)應(yīng)用需求進(jìn)行力學(xué)性能（如韌性、模量）的調(diào)控，可實(shí)現(xiàn)高性能PEEK零件的低成本、高精度、控形控性快速制造。它的主鏈結(jié)構(gòu)中含有酮鍵和醚鍵的重復(fù)單元，這使得它成為一種半結(jié)晶高分子材料。新鄉(xiāng)注塑級PEEK薄膜

即使在高溫下PEEK也能保持較高的強(qiáng)度.新鄉(xiāng)注塑級PEEK薄膜

PEEK是Polyetheretherketone的簡稱，中文名是聚醚du醚酮樹脂，是一種的特種工程塑料。聚醚醚酮/PEEK，優(yōu)異應(yīng)用廣聚醚醚酮PEEK樹脂早在航空航天領(lǐng)域獲得應(yīng)用，替代鋁和聚醚醚酮PEEK他金屬材料制造各種飛機(jī)零部件。汽車工業(yè)中由于聚醚醚酮PEEK樹脂具有良好的耐摩擦性能和機(jī)械性能，作為制造發(fā)動機(jī)內(nèi)罩的原材料，用聚醚醚酮PEEK制造的軸承、墊片、密封件、離合器齒環(huán)等各種零部件在汽車的傳動、剎車和空調(diào)系統(tǒng)中被大范圍采用。聚醚醚酮PEEK價格比較貴的。新鄉(xiāng)注塑級PEEK薄膜