SPIDER-81通過無線網(wǎng)絡(luò)路由器，PC還可以方便地采用WiFi方式連接遠(yuǎn)程的Spider設(shè)備。多模塊時(shí)間同步技術(shù)Spider81振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)采用了IEEE1588時(shí)間同步技術(shù)，在同一個(gè)局域網(wǎng)上的Spider模塊可以達(dá)到100ns的時(shí)間同步精度，即可以保證20KHz分析頻寬下，通道間相位誤差不大于±1度。采用這一技術(shù)和高速以太網(wǎng)使得分布于網(wǎng)絡(luò)上的模塊，可以象一臺(tái)集中式設(shè)備一樣進(jìn)行操作。軟件功能隨機(jī)振動(dòng)（隨機(jī)+隨機(jī)、正弦+隨機(jī)、峰度和削波、隨機(jī)中多分辨率、疲勞損傷譜、振動(dòng)可視化）正弦掃頻振動(dòng)（共振搜索和駐留、多正弦測(cè)試、正弦總諧波失真測(cè)試、正弦發(fā)生器）經(jīng)典沖擊（瞬態(tài)沖擊、瞬態(tài)隨機(jī)測(cè)試、沖擊響應(yīng)譜的合成與、地震波測(cè)試）路譜（路譜的波形編輯器）iPad上EDM應(yīng)用更多振動(dòng)軟件功能。 路譜fangzhen提供精確、實(shí)時(shí)、多通道的長時(shí)間路譜采集。陜西多軸控制設(shè)備

    在結(jié)構(gòu)疲勞測(cè)試中，有時(shí)需要對(duì)結(jié)構(gòu)在共振頻率點(diǎn)處振動(dòng)一段時(shí)間。EDM的正弦測(cè)試中包含了搜索和共振峰的功能。本節(jié)介紹如何實(shí)現(xiàn)這種測(cè)試–共振搜索和駐留(RSTD)。當(dāng)系統(tǒng)處于強(qiáng)迫狀態(tài)時(shí)，其峰值位移、速度和加速度響應(yīng)會(huì)發(fā)生輕微不同的強(qiáng)迫頻率。共振頻率被定義為響應(yīng)到達(dá)局部**大值的頻率。這些共振是:位移共振頻率速度共振頻率加速度共振頻率對(duì)于阻尼比小于，三種共振頻率之間的差異可以忽略不計(jì)。尋找共振的直接方法是測(cè)量力激勵(lì)信號(hào)與結(jié)構(gòu)響應(yīng)信號(hào)(加速度、速度或位移)之間的傳遞函數(shù)。共振將被看作是傳遞函數(shù)曲線上的峰值。不幸的是，這種方法在許多振動(dòng)臺(tái)測(cè)試中是不實(shí)用的，因?yàn)榱y(cè)量不容易獲得。相反，傳遞性測(cè)量通常被用來尋找共振。加速度傳輸測(cè)量是根據(jù)兩個(gè)加速度計(jì)的響應(yīng)計(jì)算的，一個(gè)在振動(dòng)臺(tái)上，另一個(gè)在測(cè)試的結(jié)構(gòu)上。傳遞性被定義為兩點(diǎn)之間響應(yīng)的比率。響應(yīng)加速計(jì)可能不止有一個(gè)，并且會(huì)針對(duì)每個(gè)響應(yīng)加速度計(jì)計(jì)算傳遞函數(shù)。為這些參考和響應(yīng)加速計(jì)選擇合適的安裝位置至關(guān)重要。錯(cuò)誤的位置可能會(huì)讓你找不到到一些共振點(diǎn)。同樣，如果響應(yīng)和參考通道放置反了，則**振將顯示為共振。參考通道的加速度計(jì)應(yīng)該安裝在振動(dòng)臺(tái)上能精確記錄基本運(yùn)動(dòng)的位置處。 江蘇單軸控制廠家使用CoCo80動(dòng)態(tài)信號(hào)分析系統(tǒng)識(shí)別或者檢驗(yàn)減振器的特性。

    經(jīng)典沖擊測(cè)試（又經(jīng)典沖擊）是指輸出一系列的脈沖來激勵(lì)結(jié)構(gòu)。在結(jié)構(gòu)的一個(gè)或者多個(gè)位置測(cè)量其響應(yīng)，通過頻譜分析識(shí)別出結(jié)構(gòu)的共振特性。這種脈沖響應(yīng)與脈沖響應(yīng)函數(shù)（其傅里葉變換等效于系統(tǒng)的頻響函數(shù)）相似。傅里葉變換的脈沖響應(yīng)是該系統(tǒng)的頻率響應(yīng)函數(shù)（FRF）。沖擊過程本質(zhì)上是時(shí)域波形復(fù)制過程，它使用基于FFT的算法來為測(cè)試系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)做更正。算法類似于隨機(jī)用的算法。不同之處在于測(cè)試目標(biāo)譜是如何定義的：在隨機(jī)里,它是定義在頻域；在沖擊里，它是定義在時(shí)域。假定振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)是線性的，這意味著它的任何輸入的響應(yīng)可以從它的頻率響應(yīng)函數(shù)進(jìn)行預(yù)測(cè)。在過程中，該頻響不斷估計(jì)和更新，并用來計(jì)算所述輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)。該輸出波形應(yīng)導(dǎo)致測(cè)試系統(tǒng)中一個(gè)信號(hào)的測(cè)試信息相匹配的方式作出反應(yīng)。

    CoCo-80X能夠準(zhǔn)確地測(cè)量和記錄動(dòng)態(tài)和靜態(tài)信號(hào)。SD卡同時(shí)記錄和存儲(chǔ)8個(gè)通道的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)在執(zhí)行實(shí)時(shí)頻率和時(shí)間域計(jì)算時(shí)達(dá)。嵌入式信號(hào)源的通道提供了多個(gè)與輸入采樣率同步標(biāo)準(zhǔn)波形。在數(shù)據(jù)采集過程中轉(zhuǎn)速表可以測(cè)量轉(zhuǎn)速。信號(hào)源和轉(zhuǎn)速表共用一個(gè)LEMO連接器。內(nèi)置WIFI功能，PC鏈接設(shè)備后，通過CoCoEDM軟件直接下載采集的數(shù)據(jù)。CAN總線（ISO11898-1＆2）的數(shù)字輸入允許同步測(cè)量汽車的速度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和/或任意的數(shù)百種性能變量通過其區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）。只需簡單的將汽車的SAEJ1962依次的插入汽車的車載診斷（OBDII）連接器就可以添加額外的時(shí)間信號(hào)到您的量程里了。內(nèi)置GPS功能，記錄汽車行駛軌跡。 動(dòng)態(tài)信號(hào)采集分析系統(tǒng)。

    可擴(kuò)展的動(dòng)態(tài)測(cè)量系統(tǒng)：Spider-80Xi多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，它同Spider-80X一樣，可組合多個(gè)Spider模塊。當(dāng)前有兩種不同的機(jī)架，一種可連接64個(gè)輸入通道（64通道數(shù)據(jù)采集儀），另一個(gè)連接32個(gè)輸入通道（32通道數(shù)據(jù)采集儀）。一個(gè)Spider系統(tǒng)可以擴(kuò)展至512個(gè)通道，所有通道同時(shí)采樣。**大容量存儲(chǔ)硬盤（250GB以上固態(tài)硬盤）可實(shí)時(shí)記錄所有輸入通道的時(shí)間信號(hào)。精確的時(shí)間同步，使所有的通道在頻域上可以獲得完美的相位匹配特性。無論是否在同一個(gè)Spider前端，實(shí)時(shí)FFT、倍頻程、階次或者振動(dòng)函數(shù)等功能都是可用的。 硬盤驅(qū)動(dòng)器的固有頻率測(cè)量。江蘇單軸控制廠家

正弦發(fā)生器是一種手動(dòng)kongzhi正弦輸出的診斷工具，系統(tǒng)顯示各種時(shí)間信號(hào)和頻譜。陜西多軸控制設(shè)備

    Spider-80SG的橋路校準(zhǔn)向?qū)褂梅奖悴⒕哂休^強(qiáng)靈活性。橋路校準(zhǔn)無需外接線路，全部是內(nèi)置自動(dòng)完成的?；跇蚵沸?zhǔn)的橋路類型，用戶可以選擇任何一個(gè)合理的橋臂。**終，橋路電阻將與橋臂連接。此外，這種靈活性使得用戶能夠使用Spider-80SG橋路電阻或任何自己設(shè)定的橋路電阻。并不是所有的應(yīng)變式的設(shè)計(jì)一樣。事實(shí)上，許多不同的制造商有的不同的模型和類型。這就是為什么Spider-80SG允許用戶在每個(gè)輸入通道的每個(gè)**針上自定義電壓激勵(lì)。零位偏移是將標(biāo)定功能集成在Spider-80SG軟件部分，這將使得操作更簡單。所有需要做的是將應(yīng)變儀連接到Spider-80SG，零位偏移功能，Spider-80SG將自動(dòng)處理完成。 陜西多軸控制設(shè)備

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